已经努力设计出良好的模具设计结构,您也有成就感,客户无法生产模具设计,模具设计的厚度与客户的注塑机不匹配,客户将不会接受设计好的霉菌,估计您会有哭泣和流泪的感觉。分析产品以及产品线,四川汽车内饰模具设计,产品材料和收缩率的问题不要认为ABS塑料收缩率必须为0.5%,必须通过客户。了解他们终用于生产的等级,是否添加了任何改性材料等等。在条件允许的情况下,好熟悉产品的组装关系以及产品的使用方法等。不然客户用于生产的注模机的吨位和型号类型这不是很好的确认,您无法确认模具设计浇道套的入口直径和定位环的直径,四川汽车内饰模具设计。孔的大小和位置,甚至模板的大小,四川汽车内饰模具设计,模具设计的高度等等。根据客人的反馈,开始3D建模要注意仔细阅读客户的任务书,了解产品的缩水,标准件的规格,进胶的形式等。四川汽车内饰模具设计
模具设计冷却水路要尽可能的多,还要考虑均衡合理,特别是产品大且厚的产品尤为明显。有些现场注塑人员为了方便把多条水路直接串联。冷却水在模具设计中流动太长水温会升高,进水和出水温度会有明显差异,会影响到产品冷却效果,甚至可能造成产品因冷却不均而变形。模具设计应该主动与客户沟通,判断客户产品容易修改的部位和模具设计生产中容易损坏的部位,提前做好方案便于后续修改模。如做成可快速更换镶件、提前备件等,是要提前做预案,不然会造成修模成本高。广东开模分析模具设计行价99%的情况是先注塑产品的硬胶部分,再注塑产品的软胶部分。
抄数设计(又称逆向工程)作为一种产品开发新概念,逆向工程综合了三维测量、计算机辅助设计、快速成型等高新技术,以激光抄数机为源头,对工业样品、手板及模型进行高速精确的抄数扫描,得到其三维轮廓数据,结合专门的逆向工程软件(一般用于逆向工程的软件有proe、ug等等)进行三维设计重构,生成实体。抄数通常叫抄数设计、逆向工程或逆向设计,顾名思义抄数就是按照样板抄出样板的3D数据,从而实现逆向设计作用。目前的抄数设计都是运用激光抄数机对已有的模型(样板)进行扫描得到三维云点数据,配合专业逆向工程软件进行模型重构(一般用PROE来设计);而在国内,产品的仿造、山寨产品特别是山寨手机、数码产品、鞋模等等的产品逆向设计情况**为常见。
针阀式热流道系统常用在要求较高的模具上,一般均直接在产品表面进胶,*在产品上留下个小圆圈。针阀式热流道系统价格要比针点式和开放式的贵得多。使用热流道转冷流道,有些浪费,但不会留下料柄,更加节省材料,如果产品产量较大,还是值得的。针阀式热流道系统在结构上比其他的形式多了一个气缸机构和一个阀针。阀针在气缸的作用下一直处于上下往复运动的状态,填充注塑时,阀针提起,填充结束时,阀针复位封住浇口。因此,使用针阀式热流道时,模具上必须开设进气道和排气道。气道的形式和冷却水道完全相同,气道位置的选择不固定,根据热流道商家的标准而定。购买热流道时,商家会提供完整的图样,只需按图加工即可。 模具温调回路,模具要控制在均一温度。
所有模具都必须有顶出限位柱,但要置于模具的中心线上。推板上面螺丝间距为螺丝直径的20~30倍。大型模具为了保证顶出平衡,建议采购四个油压缸顶出。大型零件优先进行顶出系统的设计再设计冷却系统。标准件:标准化程度的高低是衡量制造水平高低的重要标志。标准件不但可以提高模具的制造速度,降低模具的制造周期。导柱与导套的配合长度一般取导柱直径的。动、定模配合面接触时,导柱应该插入导套至少25MM。在模具设计过程中能用标准件的时候不用非标件。标准件的采购成本是很低的。制造工艺要求:模仁上面为了方便加工与装配需要造作工艺螺丝孔。形状复杂的模仁在精加工时,先考虑加工底部,需要在模仁四周预留工艺平面50X50MM。滑块长度大于200MM时需要中间追加导向块。顶杆在曲面上时,需要预留长度。模仁上有水路需块穿过凹槽时,需先加工水路,再加工凹槽结构。模仁与滑块镶件尽量取整数。模仁与大型斜顶、滑块时,需要追加基准角。对异形斜顶与滑块时在订料时单边加大。模架上面与模仁上面在没有封胶位的区域需要倒工艺C角。前模面板加A板的总厚度不能少于170毫米。江苏2D制图模具设计行价
模板尺寸应大于工作区域,并选择标准模板尺寸。四川汽车内饰模具设计
模具设计规划要力求优化,规划人员要战胜责任心不强、质量认识淡漠的缺点,要建立 "模具设计的质量是规划出来的"理念!3D造型要求细节都能考虑周到,2D图样要求能到达零件化出产,规划师不能以规划使命紧张为理由,为完成使命而没有顾及模具设计的质量和本钱。顾客至上,用户榜首,不能说说罢了, 需求真实做到完成顾客的期望值,首要要从模具设计结构规划优化做起。因为塑件的结构外形规划各种各样,相同的模具设计几乎没有,但同一制品的模具设计结构,能够有几个规划计划,从几个规划计划中选用佳计划。因而,模具设计规划要有清晰的意图和激烈的 立异认识。四川汽车内饰模具设计
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