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    【高铁专业就业前景分析】：我国高速铁路运营里程居世界，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，海南专科院校那个正规，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右，海南专科院校那个正规。【高铁专业就业方向】：高铁专业就是为现代化城市的高铁运营培养的高级综合性人才，高铁专业要求学生掌握基本的高铁企业战略管理、国际旅游基本理论知识，海南专科院校那个正规、人力资源管理。要求本专业学生具备组织能力和涉外经营能力。高铁专业的就业方向主要是：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。 在我们的学校，学习不会枯燥乏味，而是充满惊喜和探索的冒险之旅。海南专科院校那个正规

机电气工程系是学院办学历史悠久的系部之一，开设电气自动化设备安装与维修、工业机器人应用与维护、机电设备安装与维修、数控加工等9个专业。是、省级高技能人才培训基地，拥有省级技能大师工作室1个，六盘水凉都工匠场1个，建有PCS变频技术、机电一体化、智能制造、工业机器人电梯维检中心等15个实训场地和专业实训室。拥有世界技能大赛电气装置省级集训基地。近年来多次选派教师和学生参加、省级各类电气专业技能大赛，获省级二等奖以上68人/次。重庆特色服务专科院校良好的学风，严谨的治学态度，让我们的学生在学术上脱颖而出。

  讲自己的故事。一些深受学生欢迎的教师，自己都是有“故事”的人，有故事的教师就是有经历、有实践阅历的教师，他们在教学中经常会穿插介绍一些自己在实际工作中发生的故事，这样的故事对学生而言弥足珍贵，因为这些故事的背后是经验，而这样的经验正是要教给学生的重要的东西。当前，中职学校的课程与教学开始聚焦于课堂，试图在实践操作层面上解决教学的有效性问题。从这些鲜活的经验出发，进行系统地梳理，可以把它们概括为“讲故事”、“做项目”、“明事理”三个层面。许多课程教学都有可能以讲故事的形式进行建构，教师也易于掌握讲故事的教学方式。要讲好故事，关键是如何构建故事，从实际的经验来看，好的故事往往是真实的、生动的、有着内在逻辑的。故事的作用是构建一种情景，提供学习者角色扮演的机会，这种“情景”与“角色扮演”可以提升学生的学习兴趣，便于知识的学习与情感的体验。贵州首钢水钢技师学院的教师在教学中喜欢采用的、学生乐于接受的一种普遍的教学方式是“讲故事”。数字化讲故事。在教学实践中，教师们会不知不觉地运用现代教学手段，其中之一是数字化讲故事，即通过信息技术来具体化或虚拟化教学情景，以增强教学效果。

    近段时间，对于中职学校的课堂教学怎样才更有效，不同的学校、不同的专业、不同的教师从不同的角度出发开展了实践，形成了一些共同的经验。这些来自于的经验，对于职业教育的教学有着特别的意义，它们与现实的教学环境相融合，经过了课堂的检验，可以方便地在教师与学校间“移植”而不会带来“排异”的问题，因此它们也是新的经验与理论生成的基础。职业学校的课堂教学怎样才更有效是一个永恒的话题，它既是方法，又不止是方法。“讲故事”、“做项目”、“明事理”是教的三个方面，也是教的三个层次，“故事”使生动的情景进入课堂，“项目”使真实的任务进入课堂，而“事理”使丰富的文化进入课堂，这样的课堂就“活了、深了、广了”。沿着这样的三条路径，职业学校可以找寻开发出更多的富有实效的方法，使教学的效果倍增，并使职业学校的教学进入不断上升与开放的轨道。职校生较之于普通高中生更愿意“听故事”，因为学习基础等方面的原因，职校生的抽象思维能力发展一般，教学中对“趣”的要求更高，因此通过讲故事的方式进行教学往往会取得较好的效果。我们对实际课堂教学中的大量课例进行了剖析，发现以讲故事的方式来建构教学是适宜而有效的，具体的方式多种多样。 融汇传统与现代教育理念，塑造比较全发展的优秀人才。

   中等职业学校自身则要积极开展好“职业教育活动周”“职业学校体验日”等活动，吸引更多的家庭关注职业教育、了解职业教育。家长还要转变对中等职业教育的刻板印象，帮助孩子选择一条更适合其发展的教育道路。第二，要完善对中等职业教育的管理制度，并推进整个社会人才选拔与评价制度的**。如果招考制度仍旧按照分数高低选拔学生，让高分者读普通高中，低分者被迫进入中等职业学校，那么很难改变中等职业教育“低人一等”的负面形象，切不可把教育“分流”变为“分层”。如果国有企业等用人单位在选拔人才时仍旧以学历高低论人才，而不重视考核技能水平，那么中等职业教育毕业生将很难进入“主要劳动力市场”。如果技术工人的薪酬待遇、上升空间与社会地位不能得到保障的话，很难想象会有学生在高中阶段教育中主动选择中等职业教育。第三，完善现代职业教育体系，***提高中等职业教育的教育质量。一方面，要搭建中等职业教育的升学“立交桥”，完善中高职衔接机制、中本衔接机制，为学生进一步学习深造打开上升通道。另一方面，要建立普通高中和中等职业学校合作机制，探索“课程互选、学分互认、资源互通”，并建立中等职业学校和普通高中统一招生平台。拥抱多元，培养国际视野，让您成为具有全球竞争力的人才。本地专科院校哪家好

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    动车组属国家新近开发投产的客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投入规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁学校毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的改善。 海南专科院校那个正规

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