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整箱海运包箱费率主要形式：包箱费率FAK，包箱费率是对每一集装箱不细分箱内货物的货类级别，不计货量（当然能超重），只按箱型统一规定的费率计费，也称为均一包箱费率。采用均一包箱费率收费时，所有相同航程的货物征收相同的费率，而不管其价值如何。它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平均费率。其费率较货物（或商品）包箱费率定得较低，体现了船公司对货主托运整箱货的优惠，深圳海运集装箱货运服务公司，深圳海运集装箱货运服务公司，深圳海运集装箱货运服务公司，是各集装箱公司开展市场营销的重要手段之一。采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负面影响，因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿，故对于低费率商品的货主来说可能难以接受。可以由货主自己安排货物的装箱工作。深圳海运集装箱货运服务公司
海运整箱，即整柜，全称为FCL(full container load)。是指整箱的货物只有一个发货人运到目的港，相对来说比拼箱轻松。整柜是由发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。海运整箱的通关花费时间短:一般来说，报关商检，封关放行的较小单位是集装箱，如果要想顺利放行，就要保证这一箱货物都没有问题，并且单据齐全。在海运整箱的时候，由于一箱货物都是自己公司的，因此只要自己的单据提交齐全，办妥相关手续和征收相关税费后很快就能通关放行了。而拼箱货物由于是很多公司的货物堆放在一起，因此一定要所有公司的单据都提交完成才行。有的时候其他的货主提交单据过慢，还会导致自己的货物被卡关，浪费了时间，影响到自己的货物放行，有时候还会牵连自己的的货物一起被甩，对货主造成损失。深圳海运集装箱货运服务公司海整箱运输虽然是一种高效率的运输方式，也是比较便宜的。
整箱海运特点是码头设备比较固定，便于装卸机械化和自动化，装卸效率高，码头通过能力大，管理便利。集装箱码头：集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
整箱海运货运代理人接受委托，货运代理人与货主双方建立的委托关系可以是长期的，也可以是就某一批货物而签订的。在建立了长期代理关系的情况下，委托人往往会把代理人写在合同的一些条款中，这样，国外发货人在履行合约有关运输部分时会直接与代理人联系，从而有助于提高工作效率和避免联系脱节的现象发生。在货代与货主双方之间订立的协议中，通常应明确以下项目：委托人和代理人的全称，注册地址。代办事项的范围，如是否包括海洋运输，是否包括装运前的拆卸工作、集港运输等，到港后是提单交货还是送货上门等。船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短。
海运整箱协议必须加盖双方公章并经法定负责人签字，这是协议成立的重要条件。卸货地订舱。如果货物以FOB价格条件成交，货运代理人接受收货人委托后，就负有订舱或租船的责任，并有将船名、装船期通知发货人的义务；特别是在采用特殊集装箱运输时，更应尽早预订舱位。接运工作。接运工作要做到及时、迅速。主要工作包括：加强内部管理，做好接货准备，及时告知收货人，汇集单证，及时与港方联系。谨慎接卸。报检报关。根据国家有关法律、法规的规定，进口货物必须办理验放手续后，收货人才能提取货物。因此，必须及时办理有关报检、报关等手续。构建跨区域营销服务和运营管理的能力，编织全球营销服务网络。深圳海运集装箱货运服务公司
整箱海运装箱装箱更加方便。深圳海运集装箱货运服务公司
整箱海运货出运前也应办妥有关出口手续。集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字，并将签署的场站收据交还给货运代理人或发货人。货运代理人或发货人可以凭据经签署的场站收据要求承运人签发提单。换取提单：货运代理人或发货人凭经签署的场站收据，向负责集装箱运输的人或其代理人换取提单。发货人取得提单后，就可以去银行结汇。由于在集装箱运输方式下，承运人的责任早于非集装箱运输方式就已开始，因此，理论上在装船前就应签发提单。这种提单是收货待运提单，而收货待运提单在使用传统价格术语的贸易合同下是不符合要求的。深圳海运集装箱货运服务公司
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