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一般要做LDP的买家下的单量是比较大的，只要货物不是违禁品只要货物和资料对版准确，中国及美国都是正规双清，也不存在欺瞒伪报的风险。美国国家法律相对完善，美国的买家也比较注重信誉，只要卖货方和买货方制定好完善的买卖合同，控制好收款环节，风险也能减小。在这样的特殊条款下，龙辕供应链提醒操作LDP要注意的问题（以下几条将成为整个运输中需要注意的地方）：1.在目的港进口能够顺利通关：由于所有整体运输事物均交由货物运输代理，在目的港的通关顺利程度，则完全取决于：该第三贸易方的当地海关进口记录是否优良；该货运代理在当地海关的操作记录是否优良；当地清关行在当地海关的清关资质是否优良；，往往对运输时间有严格的要求。正常情况下整柜货物到港3个工作日可以送货，拼箱分拨会慢1-2天。3.在实际操作过程中对于单证上的要求较高，在中国海关出口报关的时候数据尽量准确无误（件毛体），AMS,ISF尽量做到不要去更改。如果是拼箱，空运箱数不对的话一定要更改，海运整箱数据差额不大的情况下不要改动。提单做到简洁，一目了然。4.如果做的是品牌货物一定要让收货方准备好授权以备万一海关查验时能及时提供出来，避免出具不及时造成的高额堆存费用及滞箱费。北京中美LDP服装平台LODP服装行业的前景如何？有哪些坑要避免？
对出口商而言，LDP风险相对较大。负责的环节越多，承担的责任就越大，既要承担整批货物的生产环节，还要负担全程运输的费用，及各种意外产生的额外费用，并要掌握全盘运输的时间。卖家既要负责中国进口清关，又要负责美国的进口清关，这就会涉及到两个国家的贸易政策和海关规定的变动而带来的风险。幸好美国的法律相对完善，并且中美贸易关系也还比较稳定，只要货物不是仿牌或违禁品，海关是不会乱扣押货物。如果担心买方会拖欠货款，别说LDP，就算FOB甚至出厂价都有可能出现骗货骗局。所以决定买方信誉度的不是运输条款。
也就是说，现在美国客户大多数都是希望供应商用此方式来成交，目前市场反馈：现在客人一般让供应商报FOB和LDP价格，让后他自己根据价格、优势，来选择一种方式成交！！货权的保证怎么说？工厂与外贸公司接到LDP订单，**担心遇到的问题无非是以下四个问题：（1）收款的环节。美国LDP的操作模式方便于买家，所以注定这种交易方式的合作货量会比其他FOB、CIF的更加稳定，我们一般建议SHIPPER在送货之前将货款收齐，再进行派送。因为货权在送货之前都是掌握在卖方手上，一旦放货派送，就无法保证货权了。（2）货代不专业。一开始为了揽货满口应承，货物到目的港后发现清关手续不齐，无法清关，让SHIPPER再临时更换货代，货到港后才满世界寻找能承接的代理，还耽误了原定的交期。（3）货代转了几手，获取信息都滞后。货是否到港，美国清关是否放行，与收货人预约什么时间送货，由于信息隔几手，信息落实给SHIPPER时已经大打折扣，让SHIPPER处在被动的状态。（4）美国LDP的风险。选择相对专业操作美国LDP业务货代，要求对所有操作细节和流程了如指掌，清楚得知道“没有风险”和“降低风险”必须建立怎么样的基础之上，不是网络只字片语能描述清楚。 亚马逊FBA海运拼箱那个成本更高？
具有非常好的弹性及可加工性。颜色、厚度、硬度都可根据要求进行制作。常规的颜色为白色和黑色，硬度为38-40，其他颜色需要有一定数量方可定做。厚度可以从薄的，即可冲压成不同的异型材，也可粘贴于中空板及箱的内壁做为防摩擦材料。在汽配内材制作方面应用非常宽泛。2．珍珠棉珍珠棉同EVA一样，可加工成各种样式，只不过珍珠棉质轻，价格便宜，与EVA比可降低成本。但针对一些比较重的五金件产品，珍珠棉的使用寿命较低。珍珠棉可制作较复杂的大包围式的内材，EVA制作起来相对困难。3．中空板中空板在汽配行业中也应用宽泛，可制作各种刀卡、隔板、盖板等。并可结合以上材料制作出不同的内材。上节已讲中空板，在此不做介绍。4．泡沫泡沫相对用的比较少，因泡沫较脆，易掉屑。现有使用的都是一些高密度较好的泡沫制品。我司现制作产品中使用较少。5，木架木架包装是对于覆盖件、前挡板等大型体积、并容易在运输过程中损坏的一种包装，但成本较高，对于汽配行业一些高价值的货物被宽泛采用。不同的产品不同的要求。总之，设计内材以达到客户的要求为标准，以帮客户省钱为方向。中美LDP服装行也的新机遇。上海中美LDP服装方案
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