[VIP第1年] 指数:3
对于亚马逊卖家而言，测评已经成为运营的日常工作，可是寻找测评的途径却让卖家费尽心思。就有卖家吐槽，自己连续一个月在FB群组上找测评，发现FB群组可谓是群魔乱舞。卖家表示，发出去的帖子底下一堆测评中介，真的测评没一个。甚至一个3万人的群组里，基本上都是骗子，卖家发一条测评信息，就有七八十个跟帖，有些接了测评就拿P过的订单截图忽悠卖家，而且其中好几个人都是同一张图。还有拉着亲朋好友一起下单，买完了过几天跟卖家说，“我的朋友前两天也买了你的产品，请你给他返款。”接着一堆截图甩过来，一个月内卖家经历了三次同样的情况。隔着屏幕都感受到了这位卖家的心累。对此，卖家表示，测评是现在亚马逊卖家必须要做的，不做测评，到时候来了几个差评怎么办？而且，现在测评的途径的确是五花八门，很多都不靠谱。对此，也有卖家表示，其实，FB测评在去年都还是不错的，自己的产品好送，需要测的也不多，在群组里发发帖基本能满足需求，可是**原因，FB群组里骗子太多了，天津中美LDP服装特征，中介也一大堆，骗子花样也越来越多。也有卖家表示，自己现在准备看看其他渠道，换个法子找测评了。这两年时间，FB的送测环境变差，天津中美LDP服装特征，小组送测现在基本送不出去，天津中美LDP服装特征，FB广告经常被封号。 FOB已经落后了，LDP强势来袭！天津中美LDP服装特征
这是一个双赢的模式，也是自2006年服装配额彻底取消后，服装出口美国LDP模式激增的原因。LDP中的卖家多以上海江浙一带为多，因此，江浙一带厂家选择心平气和地面对买家LDP的报价要求，也是很自然的事。什么是LDP?DDP：DeliveredDutyPaid，完税交货LDP：LandedDutyPaid，完税交货LDP/DDP=FOB价格+目的国税捐+运费+清关杂费。均由发货方负责承担所有费用及相应责任，收货方只需等在仓库收货即可。简单理解，都是需要到门交货，整个流程是从工厂一直到美国仓库，包括货物运输、保险及美国清关、缴税、派送一条龙服务。美国LDP相当于美国DDP，在美国客户交易时经常会接触到，且越来越多。官方意义上，DDP有要求指定目的港清关公司做清关，而LDP没有。美国人通常弄混淆，他们所说的其实都是希望供应商全程做完到门就可。国际上通用的是DDP，美国人称呼LDP的比较多。天津中美LDP服装特征FBA有哪些坑？可以这里看看!
中美门到门LONGYUANFORWARDINGSINO-USDOOR-DOOR上海龙辕供应链管理有限公司LONGYUANFORWARDINGCO.,LTD龙辕供应链(LONGYUANFORWARDING)专注于跨境电商物流服务和行业国际供应链整体解决方案。我们是交通部认证的无船承运人、FMC成员、WCA成员、美森船公司一级代理、杭州综试办推荐服务商，获得了SGS和C-TPAT双认证，在全美NVOCC排名-***97。自2008年成立，龙辕以客户为中心，推崇中美门到门运输的“快服务”，创造了10年零扣货的记录。目前我们拥有近200名专业国际货代经理人，在美国洛杉矶、越南胡志明、中国上海、深圳、义乌、杭州、广州设有分公司及自主运营国内仓、海外仓和持有北美拍照的自营卡车团队。可以随时为您的货运提供定制化服务。
LDP的风险有哪些？我了解到现在很多供应商都不太愿意接触这个条款，给出的原因大多是“风险太高了，我们不做”、“我们只做FOB，不想做LDP”“做LDP万一出事了怎么办，我们不敢冒险”等等原因，其实我很理解各位，FOB做多年，本来只要轻轻松松船上交货，啥事都没有，突然说让做LDP，还要给客人送到门，承担一切的运输和风险，害怕和担心是肯定会有的。LDP主要的风险分为三段：一、运输风险，存在于整个运输过程中，运输方式包括陆运、海运以及空运。运输风险可以进行商业保险投保，可以保全程，也可以保一段。二、清关风险，LDP供应商非常重要，一定要选择一个可靠有实力的供应商，了解成立时间、资质、专业能力、市场口碑，对于办公场所比较好进行实地考察，市场上出现过供应商直接不见的事情，导致货物在目的港产生各种额外费用。三、收款风险，作为供应商，前期所有的工作都是为了收到货款这一目的。推荐使用中信保，中信保保障的就是收款风险,即使采购商破产、采购商的银行破产、甚至该国发生不可控因素等，中信保都可以进行赔付，包括恶意拒收等。中美LDP服装给于行业怎么样的冲击？
什么是LDP?
DDP：Delivered Duty Paid，完税交货
LDP：Landed Duty Paid，完税交货
LDP/DDP=FOB价格+目的国税捐+运费+清关杂费。均由发货方负责承担所有费用及相应责任，收货方只需等在仓库收货即可。
简单理解，都是需要到门交货，整个流程是从工厂一直到美国仓库，包括货物运输、保险及美国清关、缴税、派送一条龙服务。
美国LDP相当于美国DDP，在美国客户交易时经常会接触到，且越来越多。官方意义上，DDP有要求指定目的港清关公司做清关，而LDP没有。美国人通常弄混淆，他们所说的其实都是希望供应商全程做完到门就可。国际上通用的是DDP，美国人称呼LDP的比较多。
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汽车零部件厂商生产出的产品向整车厂供应时如何提供物流包装？随着汽车行业在中国的高速发展，各汽车零部件的国产化程度越来越高，现国内的汽车生产企业对物流包装提出了较为专业的要求，汽配物流产品主要针对汽车零部件厂商生产出的产品向整车厂供应时提供物流包装。方便搬运、装载。汽配物流包装箱的客户定位汽配物流箱针对的企业主要以汽车配件厂商为主，并非整车装配厂商。因为整车装配厂商的零部件都是由零部件厂商包装好后送过来的，所以整车厂内除内部周转要用到极少部分包装箱外，其他市面用量较少。而零部件厂商又分为一级、二级、三级配套商。一级配套商是指直接为整车厂供应零部件的。二级、三级则是为一级、二级供应零部件的。因此，一级配套商必须严格按整车厂的要求使用专属的汽配物流箱。而二级、三级则客户没有严格要求的情况下可以使用一些普通的周转箱。汽车零部件包装箱随着汽车行业在中国的高速发展，在行业中的重要性未来的市场需求将会越来越大。主要内材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、绒布等防震、防摩擦材料，也有部分产品直接用吸塑托盘包装。以下重点介绍两种材料：1．EVA一种高弹力的橡胶材料的产品。天津中美LDP服装特征
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