长沙到休斯顿美森快船要多少天 义乌市西联供应链供应

美森快船2005年进入中国，从事海运拼箱和整柜业务。是由美国美森轮船公司开发的一条，从中国上海，直达美国西部港口的海运航线。其后又开发出了宁波和厦门2个靠近点，目前深圳没有靠近点，据悉在不久的将来，美森公司也有考虑开通深圳靠近点。其意义是：对于深圳地区大量聚焦的亚马逊卖家来说，是个好消息，因为从深圳出美森的货成本将会将低。原则上是的。因为美森的航线就是到美国西部的，相当于这个是一条从中国到美国的货运直达航线，长沙到休斯顿美森快船要多少天。一周一水船，五截三开。即，本周五收货完成并截关，长沙到休斯顿美森快船要多少天，下周三开船，长沙到休斯顿美森快船要多少天。有些货代公司为方便收货及交货给美森公司，会根据自己擅长的收货节点来制定自己的截止收货时间，但美森官方只有一种船期，就是每周三固定开船。美森在下一周的舱位发放会根据历史记录发放。长沙到休斯顿美森快船要多少天

美森快船与盐田快船较大的、较为内核的区别就在于码头，美森快船使用的是自己的专属码头——长滩码头，自有船只优先停靠，很少会发生堵塞等情况。而快船使用的是公共码头，需要排队等候，旺季容易堵塞导致货运时效延长。除此之外，两者在价格、时效、稳定性等方面，也会有明显的区别。由于美森快船有自有的港口，海关查柜率确实要比一般普通快船低。不过，由于中美贸易摩擦的影响，中方产品被美国重点关注，整体查柜率比较高，发货美国需要特别注意，一般情况，美森快船可以发带电物品、配套电池、带磁物品等，其他敏感物品、危险品、易燃易爆品、液体物品等物品，是禁止运输的。金华到美国美森快船货代美森在长滩虽然有自己的单独码头和集装箱堆场，不过相对要小一些。

每KG货物美森海派成本：打单成本3/4/5元 + 头程56000元（海运费+杂费+拖车费+国内报关费+内装费+国外拖车费+国外报关费）/14000KG=4元+ 关税3000美金/14000KG=1.5元,综上所诉：所以正常运输的话，美森的真正成本应该是8.5元/9.5元/10.5元。既然美森正常运输的成本是8.5/9.5/10.5的话为什么市面上有那么多7/8/9甚至是6/7/8的价格呢？说到这我就不得不跟你说下猫腻了： 1、偷梁换柱，通过修改品名、HS的办法把高关税货物申报成低关税甚至是零关税的货物将关税控制在800美金左右，一个柜子可以省2000美金左右。 2、明修栈道，暗度陈仓，将一票货拆成2票，一部分走普快，时效差4-5天，成本省3/KG，客户催了可以说查验了。 3、瞒天过海，正常UPS打单重量是200公斤，打单打成170KG或者更少，一个柜子可以增加1000多美金的利润 。

美森快船包装要求： 1、出货需提供完整的货物信息，包括品名，材质，用途，型号，HS编码，申报价值，品牌等；若因客户申报不符，造成一切责任由交货方承担。 2.单件不超过30KG 3.外箱规则，坚固，防止货物损坏，亚马逊仓库拒收造成货物丢失 4.为了便于清关，请于外箱上贴上“made in china”的字样 5.拒接不规则，过软易变形或外箱破损或太烂的外箱包装，为保障货物的安全，请尽量用质量好的纸箱！ 操作要求： 1.出货需提供完整的货物信息，包括品名，材质，用途，型号，HS编码，申报价值，品牌等；若因客户申报不符，造成一切责任由交货方承担。 2、材积计算除6000；不接报关件。 3、单件计费重量要求12KG以上，单件不足12KG按12KG结算。2005年的时候美森船公司正式进入中国，推出了快船服务，定位就是高价品质路线。

国际海运普通船：一周大概会开两船，一般是周一到周四的货物，在下周二开船，周四下午到周六的货，下周五开船。一般是从洋山港口开船。在海上的行程就大概是14个工作日左右，一般都是在美国洛杉矶长滩进行清关，到美西派送时间是2-3个工作日，美东3-5个工作日。价格比较便宜，时效是比较稳定的。 美森快船：这班船一般是一周开一班船，一般都是在周六截仓，周三开船，美森快船一般都是从开船，12天左右就能到达目的地，一般和慢船一样，也是在洛杉矶长滩清关，美森快船是时效快，稳定的一个船，海运的价格，空运的时效，也是这么多人愿意选择美森快船合作的关系。 价格上的区别： 普通快船：因为时效慢，所以价格上面自然就会比美森快船要便宜，如果您的货物对时效没有什么要求的话，是可以选择普通的快船。 美森快船：因为时效快，有自己的卸货码头，无需排队卸货，当然就会比普通的快。美森快船众所周知在华南没有靠点，需要中转到华东上船。宁波到亚特兰大美森快船哪家公司好

美森也会尽能力提高美国港口那边提柜的效率。长沙到休斯顿美森快船要多少天

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