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伺服驱动器维修分主板、驱动板和主回路维修三大块，主板维修比较不容易，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驱动器采用模拟电路做主板电路外，绝大部分伺服驱动器运用DSP为主的数字电路做主板控制**电路，所以伺服驱动器的主板集成度非常高，元件很小很密，电路通常有很厚的涂层保护膜，这些对维修工程师的动手能力和判断能力是一个很大的考验，一般维修过程是先通过**等溶剂溶解涂层后再做电路**，DSP元件资料获取成了是不是修理主板的关键，如果有完整DSP资料，维修工程师能够大概理清楚该伺服主板的晶振、上电复位流程和各种I/O、A/D、D/A的工作状态，这样在主要方向确认的基础上再分析外围电路成功的几率就很高了，当然绘制电路原理图也很重要，通常情况下DSP或者EEPROM坏的可能性是比较低的（如果真的损坏了，该板也就报废了），因此对单片机和DSP原理比较清楚，善于分析数字电路的工程师，由于主板元件精小，焊接时候需要格外小心，温度不可以太高，动作也一定要轻柔，不然很容易在拆焊的时候损坏铜箔或元件。
伺服马达维修分为机械、电气和磁场三类维修。机械类维修为轴承，外壳等修理，这些工作属于简单的维修处理，只要配备简单的拆卸工具就可以胜任，不过拆编码器时候要小心，由于出厂时候编码器有个零位置已经调整好，假如挪动的话，没有一定的技术功力是调不回去的。电气类维修一般为绕线和处理编码器，绕线可以根据匝数和电流来进行，并不复杂，处理编码器比较麻烦，如果没有配件，许多进口伺服马达编码器的零位置是走通讯的，换成其他品牌的假如没有特殊的处理也是没有用的，有一些是旋转变压器相对容易些，即使有配件，各种厂家的对零方式也不尽一样，因此经验积累很重要了。磁场维修也不容易，由于丢磁是常发生的事情，没有专门的工具基本上没有修理的可能了。
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