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还有一种较为常见的技术叫做立体光刻（SLA）UV固化快速成型3D打印技术，SLA光固化快速成型是一种增材制造工艺，它是通过在光聚合树脂桶中通过紫外线（UV）激光进行的。 借助CAD / CAM，陕西个性化3D打印汽车，陕西个性化3D打印汽车，可使用UV激光绘制预先编程的设计或光还原表面。 由于光敏聚合物对紫外线敏感，因此树脂固化形成3D对象层。 此过程重复每一层的设计，直到完成3D对象。这种技术与FDM的成型原理有些许不同。但是成件效果是相当不错的，陕西个性化3D打印汽车！在SLA的技术服务上，白令三维有众多打印案例作为支撑，在经验上有着强大优势。做手板就找白令三维。白令三维专业尼龙3D打印，建模快，精度高，价格便宜。陕西个性化3D打印汽车
下面是一则白令三维制作的案例，和白令三维合作的一家车企需要车前挡板和车灯轮廓的手板件，白令三维凭借**近推行的强有力的降价活动，吸引到了这家车企，**终他们联系到我们制作光明树脂的相关板件，在价格上，白令三维这次的降价幅度有着极大的吸引力，光敏树脂材料低至0.5元/g，**终以物美价廉的方式赢得了客户的信赖，这家客户是上海的企业，白令三维借助强大供应商体系，帮助他找到了上海当地的加工商，这样使得双方可以及时沟通，对打印过程中的问题进行动态调整。**终缩短了生产周期，使得产品上线的时间得以提前，节约了很大的时间成本，如果您有3D打印的相关需求，可以登录白令三维官网进行咨询。湖北3D打印汽车比较价格三维设计、三维建模、逆向工程就找杭州白令三维。
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这些尼龙打印的手板齿轮件是通过工业用的选择性激光烧结(SLS)机器3D打印而成的。采用的是尼龙材料。通常交货时间较短。通过3d打印可以快速打印多种类型的齿轮。3D打印齿轮所使用的材料为尼龙，它可承受的温度范围是175℃，可承受压力高达48 MPa，且具有高耐磨性。测试实验室中，工程师们发现它比传统的塑料聚甲醛(POM)更加坚固。测试中，齿轮要以12转/分钟(RPM)的速度运转，施加的扭矩为5Nm。测试结果显示3D打印而成的齿轮在经过1,000,000次循环运转后，其性能依旧正常，几乎检测不到磨损；而由POM材料制成的机加工齿轮则在321,000次循环运转后磨损，在621,000次循环运转后损坏。以上就是白令三维为大家介绍的有关3D打印齿轮手板，尼龙打印耐磨好的介绍，希望大家喜欢。当然如果您有3D打印齿轮板件的需要可以登录我们的官方网站获取报价！白令三维云平台，可为不同地区的客户提供3D打印服务。
有些人一直对为何要做轻量化处理有着怀疑，为啥减重非要3D打印？因为在保证性能的前提下，刹车卡钳的减重的关键目标就是轻量化，实现这一关键，可以从两点出发：1.材料轻量化：钢的强度虽高，但也很重，综合起来不如铝合金。比铝合金的强度/重量比更强的是谁呢？那就是钛合金了！ 但钛合金存在一个问题，那就是切削加工困难，抗磨性差，总之就是不好加工。2.结构轻量化：现有的刹车卡钳结构，已经是千锤百炼的了，还有优化空间吗？那就是所谓的仿生设计了！但仿生设计存在一个问题：那就是存在中空、复杂结构，切削、铸造等传统工艺很难加工。而实现这两点所面临的困难，3D打印都可以解决。金属3D打印常用的技术是选区激光熔化（SLM，Selective Laser Melting），采用精细聚焦光斑快速熔化预置金属粉末，直接获得任意形状以及具有完全冶金结合的零件。欢迎到白令三维的官方网站进行咨询。3D打印推动汽车制造业的发展缩短开发周期，降低开发成本，小批量生产等方面提供支持。陕西个性化3D打印汽车
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白令三维近期打印了一批夹具夹具和检具是在生产制造中经常用到的工具，特别是在生产量大时，就需要花费大量的时间和精力来确定每个零件的夹具和检具，确保零件的正常。而随着组件数量的增加，这种手动过程变得越来越漫长，要求操作员在取出工具并将其放回其原始固定装置之前检查每个零件的形状，方向和角度。而为了加强操作人员的这一工作流程，一种新的可旋转工作台就随之出现了。而3D打印技术的应用，为每种组件重新设计和打印夹具和检具，配合操作人员的使用习惯，减少了组装时间。而对于夹具和检具制作。使用FDM的3D打印技术对比传统制造业又节省了大量的成本和交付时间。在航空航天工业中，坐标测量机(CMM)与3D扫描仪等计量系统一起使用以测试零件。 而对夹具的外包生产过程以前从图纸发布到收到成品夹具，总是需要四到六周的时间。而现在通过3D打印生产速度快，零件成本低，现在大约20个小时左右就可以制造出定制的CMM零件。您若有相关需求可以联系我们。陕西个性化3D打印汽车
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